嘉兴至枫南市域铁路经浙江省发展和改革委员会《省发展改革委关于嘉兴至枫南市域铁路初步设计的批复》（浙发改项字〔2022〕559号）、《省发展改革委关于嘉兴至枫南市域铁路枫南站（不含）至浙沪省界段变更设计批复的函》（浙发改项字〔2026〕24号）文同意建设。项目建设规模：嘉兴至枫南市域铁路线km，其中嘉兴经开区境内1.506km、南湖区境内18.553km、嘉善县境内15.077km。其中地下段长9.47km、占比26.96%，过渡段长0.352km，路基段长4.472km，高架段长20.842km，设站8座，其中地下站3座（嘉兴南、曹庄、嘉兴科技城），地面站1座（归谷），高架站4座（湘家荡、七星、嘉善、枫南）。其中与规划城市轨道交通换乘站3座，平均站间距离为4.572km，最大站间距7.500km，位于嘉善站至枫南站，最小站间距2.883km，位于Kaiyun曹庄站至嘉兴科技城站。新设七星车辆段、嘉兴南站线网控制中心和七星牵引电力合建变电所各1处。本线与嘉善至西塘市域铁路在嘉善站互联互通，共享七星车辆段和嘉兴南站线网控制中心。采用市域（郊）铁路标准建设，设计速度160公里/小时，交流25kV供电制式，正线数目为双线，市域C型车，列车运行控制方式为CTCS-2+ATO。本项目总投资约为168亿元，建设地址位于嘉兴市，计划于2028年建成。

　　嘉善至西塘市域铁路经浙江省发展和改革委员会《省发展改革委关于嘉善至西塘市域铁路初步设计的批复》（浙发改项字〔2022〕397号）文、《省发展改革委关于同意调整嘉善至西塘市域铁路可行性研究报告部分内容的批复》（浙发改项字〔2026〕86号）文同意建设，并已列为浙江省重点建设项目。项目起于嘉兴至枫南市域铁路嘉善站（不含），途经中新产业园、姚庄、西塘等，止于祥符荡站前盾构井，线公里，均在嘉善境内，其中地下段3.6公里，高架段13.7公里，过渡段1.0公里；共设中新产业园、姚庄、西塘、祥符荡4座高架站；本线与嘉兴至枫南市域铁路在嘉善站按贯通运营条件建设，共享七星车辆段（不含）、嘉兴南站控制中心（不含）。本项目总投资为73.09亿元，建设地址位于嘉兴市，计划于2028年建成。

　　自业主发出指令之日起，不超过90个日历天，具体以招标人书面通知到货日期为准。

　　否决理由：投标文件4.1投标报价汇总表中，嘉兴至枫南市域铁路含增值税投标报价合计17777470.06元，超过招标文件第二章投标人须知前附表3.2.3最高投标限价中嘉兴至枫南市域铁路的最高投标限价17440000元。

　　否决依据：招标文件投标须知前附表10.1否决投标的情形第二（一）条的第7款“投标报价高于招标文件设定的任意一项最高投标限价的；”。

　　①业绩名称：苏州市轨道交通8号线工程通信系统集成及专用通信系统采购项目(SRT8-3-1标)

　　单个合同金额1000万元及以上的国内城市轨道交通工程通信系统集成供货业绩

　　2.1 ①业绩名称：徐州市城市轨道交通6号线一期工程公安通信及安全防范系统集成项目

　　单个合同金额1000万元及以上的国内铁路工程（或城市轨道交通工程）安防系统集成供货业绩，且该业绩必须包含安防集成平台供货。

　　单个合同金额1000万元及以上的国内铁路工程（或城市轨道交通工程）弱电系统集成供货业绩，且该业绩必须包含安防集成平台供货。

　　备注：对公示内容异议、投诉的，请依照《招标投标法实施条例》和《工程建设项目招标投标活动投诉处理办法》七部委第11号相关规定提出。